English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Utviklingen av søppelforbrenningsovner
2023-04-07
Søppelforbrenning er egnet for husholdningsavfall, medisinsk avfall, generelt industriavfall (generelt industriavfall vedtar høyteknologiske tiltak som høytemperaturforbrenning, sekundær oksygenering og automatisk slaggutslipp for å oppfylle overvåkingskravene for forurensningsutslipp), etc.
Sammenlignet med deponi og kompostering sparer søppelforbrenning mer areal og forårsaker ikke forurensning av overflatevann og grunnvann.
Med akselerasjonen av urbanisering og den nærmer seg grensen for byggearealindikatorer, har søppelforbrenning gradvis blitt et praktisk valg for store og mellomstore byer i de sentrale og østlige regionene med tett befolkning, stram arealbruk og søppelbeleiring.
Siden andre halvdel av 1800-tallet har utviklede vestlige land designet og utviklet avfallsforbrenningsutstyr.
Det første forbrenningsutstyret for fast avfall i verden ble født i Europa under den andre teknologiske revolusjonen. I andre halvdel av 1800-tallet hadde Paddington i England utviklet seg til å bli en tett befolket industriby.
I 1870 ble en søppelforbrenningsovn satt i drift i Paddington City. På den tiden var både fuktighet og askeinnhold i søppelet høyt, så brennverdien var lav og vanskelig å forbrenne. Derfor var driftstilstanden til denne forbrenningsovnen dårlig, og den opphørte snart. Som svar på problemene med dårlig kvalitet og vanskeligheter med forbrenning av søppel ble det først tatt i bruk en tolags rist (med sterkt brennende kullsømmer på den nedre rist), og deretter i 1884 ble det forsøkt å blande søppel med kull til forbedre forbrenningsegenskapene til søppeldrivstoff. Begge forsøkene ga imidlertid ikke tilfredsstillende resultater, og på grunn av den lave skorsteinen ble det nærliggende miljøet forurenset av irriterende røyk.
For å løse problemet med irriterende røyk og carbon black-forurensning, er det første tiltaket som tas, å øke forbrenningstemperaturen til 700 ℃, og senere øke den til 800-1100 ℃. På den tiden var folk allerede klar over innvirkningen av forbrenningsluftvolumet og tilførselsmetoden på røykgasstemperaturen, så tiltak som å heve skorsteinen, konfigurere tilførselsvifter og induserte trekkvifter ble suksessivt tatt i bruk for å øke ventilasjonen og møte etterspørselen etter forbrenning luftmengde i forbrenningsprosessen. Etter at skorsteinen er hevet, løser den også problemet med diffusjon av irriterende og skadelige stoffer i røyken.
På grunn av de betydelige endringene i type og sammensetning av søppel som kan forekomme med ulike regioner og årstider, må søppelforbrenningsutstyr ha god drivstofftilpasning. I denne forbindelse var de tekniske tiltakene som ble tatt på den tiden å legge til et søppeltørkeområde i forbrenningsovnen og bruke forbrenningsluftforvarming.
Sammenlignet med deponi og kompostering sparer søppelforbrenning mer areal og forårsaker ikke forurensning av overflatevann og grunnvann.
Med akselerasjonen av urbanisering og den nærmer seg grensen for byggearealindikatorer, har søppelforbrenning gradvis blitt et praktisk valg for store og mellomstore byer i de sentrale og østlige regionene med tett befolkning, stram arealbruk og søppelbeleiring.
Siden andre halvdel av 1800-tallet har utviklede vestlige land designet og utviklet avfallsforbrenningsutstyr.
Det første forbrenningsutstyret for fast avfall i verden ble født i Europa under den andre teknologiske revolusjonen. I andre halvdel av 1800-tallet hadde Paddington i England utviklet seg til å bli en tett befolket industriby.
I 1870 ble en søppelforbrenningsovn satt i drift i Paddington City. På den tiden var både fuktighet og askeinnhold i søppelet høyt, så brennverdien var lav og vanskelig å forbrenne. Derfor var driftstilstanden til denne forbrenningsovnen dårlig, og den opphørte snart. Som svar på problemene med dårlig kvalitet og vanskeligheter med forbrenning av søppel ble det først tatt i bruk en tolags rist (med sterkt brennende kullsømmer på den nedre rist), og deretter i 1884 ble det forsøkt å blande søppel med kull til forbedre forbrenningsegenskapene til søppeldrivstoff. Begge forsøkene ga imidlertid ikke tilfredsstillende resultater, og på grunn av den lave skorsteinen ble det nærliggende miljøet forurenset av irriterende røyk.
For å løse problemet med irriterende røyk og carbon black-forurensning, er det første tiltaket som tas, å øke forbrenningstemperaturen til 700 ℃, og senere øke den til 800-1100 ℃. På den tiden var folk allerede klar over innvirkningen av forbrenningsluftvolumet og tilførselsmetoden på røykgasstemperaturen, så tiltak som å heve skorsteinen, konfigurere tilførselsvifter og induserte trekkvifter ble suksessivt tatt i bruk for å øke ventilasjonen og møte etterspørselen etter forbrenning luftmengde i forbrenningsprosessen. Etter at skorsteinen er hevet, løser den også problemet med diffusjon av irriterende og skadelige stoffer i røyken.
På grunn av de betydelige endringene i type og sammensetning av søppel som kan forekomme med ulike regioner og årstider, må søppelforbrenningsutstyr ha god drivstofftilpasning. I denne forbindelse var de tekniske tiltakene som ble tatt på den tiden å legge til et søppeltørkeområde i forbrenningsovnen og bruke forbrenningsluftforvarming.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy